Autopilot EV-400 Segelboot

BEFEHLSPULTANZEIGE p70s

Auf dem entspiegelten, ultrahellen 3,5"-LCD-Bildschirm verstärkt die LED-Hintergrundbeleuchtung der neuesten Technologie die Farben und den Kontrast und ist gleichzeitig energiesparend.

Die Raymarine p70s verfügt über Tasten +/- 1° bis +/-10°, mit denen Sie den zu steuernden Kurs leichter auswählen können. Die Benutzeroberfläche ist einfacher gestaltet und ermöglicht Ihnen einen schnellen Zugriff auf alle Informationen.

VORTEILE DES ZENTRALEN SENSORS EV-1

Der EV-1 ist ein 9-Achsen-Sensor, der die Bewegungen des Schiffs in allen drei Dimensionen überwacht.

Installieren Sie den EV-Zentralsensor auf oder unter der Brücke. Das robuste Gehäuse ist vollständig abgedichtet und entspricht den IPX6- und IPX7-Standards für Wasserdichtigkeit und Überflutung.

Er bietet Ihnen eine ständige und präzise Kontrolle über Kurs, Stampfen, Rollen und Gieren. Der Autopilot wird die Navigationsbedingungen und Änderungen in der Schiffsdynamik sofort berücksichtigen.

Die transistorbasierte Sensortechnologie bietet eine dynamische Genauigkeit von weniger als 2 Grad, unabhängig von den Navigationsbedingungen.

Schnelle und sichere Kursdaten für MARPA-Modi, Überlagerung von Radar- und Kursbildern auf Raymarine Multifunktionsdisplays.

STEUEREINHEIT ACU-400

Ideal für Raymarines hydraulische, lineare und mechanisch-rotierende Antriebseinheiten der Typen 2 und 3. Das Steuergerät EV-400 ist für alle Rudersysteme geeignet.

Der mitgelieferte Ruderwinkelsensor zeigt die Position des Ruders auf dem P70s Pilot Controller an und verbessert die Kurshaltung Ihres Bootes. Schließen Sie ihn einfach an die Gleisanschlussklemme des ACU400-Steuergeräts an.

Der zuverlässige und leistungsstarke Ruderwinkelsensor garantiert Ihnen eine präzise und sichere Navigation.

OPTION: MECHANISCHER LINEARANTRIEB

Diese Raymarine TYP 2 / 12V Power Unit zeichnet sich durch ein starkes Drehmoment, eine hohe Geschwindigkeit von Anschlag zu Anschlag und einen sehr leisen Betrieb aus.

Der Linearzylinder manövriert die Stange direkt, indem er auf den Dochtarm oder den Stangensektor einwirkt.

• Spannung: 12V
• Schubkraft: 480 kg
• Maximaler Hub: 400mm
• Stromverbrauch: 48 bis 72 W
• Max. Verdrängung durch das Boot : 20 T

Wird mit Bolzen zur Befestigung des Zylinders an Ihrem Stangensektor geliefert.

Der Zylinder ist nicht im Basispaket enthalten. Wählen Sie die Version "mit T2-Zylinder" nach Ihren Wünschen.

OPTION: HYDRAULISCHER LINEARANTRIEB

Je nachdem, wie viel Platz in Ihren Heckkoffern vorhanden ist, kann das umkehrbare Aggregat Lecomble & Schmitt 50ST20 12V interessant sein. Da die Hydraulikeinheit abgesetzt ist, bietet dies eine größere Flexibilität bei der Installation und einen geringeren Platzbedarf.

• Spannung: 12V
• Schubkraft: 700 kg
• Hub: 300mm

Die Stange des Hydraulikzylinders ist verstellbar, sodass siean alle Boote angepasst werden kann.

Der Befestigungsstift 2201558 ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Der Zylinder ist nicht im Basispaket enthalten. Wählen Sie die Version "mit Zylinder 50ST20" nach Ihren Wünschen.

SEATALK NG-KABELSATZ

Dieses Set besteht aus den folgenden Teilen:

• 2 - SeaTalk-Abschlüsse
• 2 - SeaTalk T-Steckverbinder
• 1 - Stromkabel (0,4m)
• 1 - SeaTalk-Hauptkabel (5 m)
• 1 - SeaTalk-Abzweigkabel (0,4 m)
• 1 - 5-poliger SeaTalk-Anschlussblock

HAUPTPUNKTE :

• Stromversorgung: 12V/24V
• Einfache Installation
• Genauigkeit unter 2°C
• Ständige und genaue Kontrolle des Kurses
• Empfohlene maximale Verdrängung: 22 T
• Stromverbrauch: 300mA 12V/24V (ACU-400)

INHALT DER SCHACHTEL :

• 1 - ACU-400
• 1 - Sensor Evolution EV1
• 1 - Seatalk NG-Kabelsatz
• 1 - Bedienungskonsole P70s
• 1 - Elektrischer oder hydraulischer Zylinder (je nach Paket)
• 1 - Ruderwinkelsensor und 10m Kabel
• 1 - Dokumentation als PDF