Hydraulisches Bugstrahlruder SH240 / Ø 250 mm

Das hydraulische Bugstrahlruder Sleipner Side-Power SH240 ist ein hydraulisches Druckstrahlruder für den harten Einsatz auf Freizeit- und Berufsschiffen mit einer Länge von 13 bis 23 Metern . Der Durchmesser des Tunnels beträgt 250 mm und die Schubkraft liegt zwischen 220 und 240 kg.

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Referenz PR221

Datenblatt

Größe des Bootes: Von 10 bis 20 m, Von 20 bis 30 m
Max. Schubkraft (in kg): 240 kg
Durchmesser des Tunnels: Ø 250 mm
Leistung (kW): 14.9 kW

Beschreibung
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Beschreibung

Hydraulischer Antrieb für Boote von 13 bis 23 m mit einer Schubkraft von 220 bis 240 kg

Modell: SH240
Hydraulische Ausgangsleistung: 14,9 kW / 20 Hp
Max. Leistungsfluss: 33,8 L/mm
Erforderlicher Druck dann max: 264 bar
Normaler Betrieb max. Schubkraft: 240 kg
Schwerer Betrieb Schubkraft: 220 kg
Antrieb: Gegenläufige Drehung
Motor Hydraulik: 11 cm3
Gewicht: 15,9 kg

PRO

Mit dem Side-Power-Triebwerk SH240 können Sie nur so viel Kraft aufwenden, wie Sie für Ihr Manöver benötigen. Die variable Geschwindigkeitssteuerung eliminiert den Lärm, der mit Standard-Ein/Aus-Schubdüsen verbunden ist. Mit einer doppelten Konfiguration (vorwärts und rückwärts) profitieren Sie außerdem von einer praktischen Haltefunktion, mit der Sie das Schubniveau einstellen und belassen können.

S-Link-System

S-Link ist ein CAN-basiertes Steuerungssystem, das für die Kommunikation zwischen den auf einem Schiff installierten Sleipner Side-Power-Produkten verwendet wird.

Kompakte und wasserdichte Steckverbinder
Farbkodierte, verschlüsselte Steckverbinder gewährleisten eine korrekte und einfache Installation.
Verschiedene Kabellängen, Verlängerungen und T-Steckverbinder machen das System skalierbar und flexibel zu installieren.

IPC-Steuerungssystem (Intelligent Power Control)

Erhöht die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Triebwerke. Bei einer Blockierung während der Fahrt des Relais wird der Propeller automatisch gestoppt.

Sealed gearleg: Versiegelte Grundplatte

Die montierte Grundplatte wird mit vorgefülltem Öl geliefert. Die Abdichtung der Propellerwelle erfolgt durch eine Keramik/Graphit-Gleitringdichtung für maximale Zuverlässigkeit.

TC Twin Counter: Gegenläufige Rotation

Zwei gegenläufige Propeller sorgen für maximalen Schub bei gleichzeitig guter Leistung im Verhältnis zum Durchmesser. Dieser Propellertyp wird bei größeren Triebwerken verwendet, um maximale Leistung zu erzielen.

Q-PROP-Propeller

5-Blatt-Propeller mit asymmetrischem Profil (skew). Diese neuen Propeller ermöglichen einen Schubgewinn von ca. 5% bei gleichzeitiger Reduzierung des Lärmpegels

Flexible Installation

Sleipner bietet flexible Installationsmöglichkeiten, damit Sie mit dem Ihnen zur Verfügung stehenden Platz arbeiten können. Unsere Propellermodelle ermöglichen eine Installation in jedem beliebigen Winkel auf dem Tunnel, angepasst an den verfügbaren Platz auf Ihrem Schiff.

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