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AIS-Transponder B953 Klasse B - 5W - VHF-Splitter
Ref.
MCT-EMTR-B953
Der Em-Trak AIS-Transponder B953 Klasse B bietet eine größere Reichweite und eine höhere Sendefrequenz. Seine hohe Leistung (5W SOTDMA) sorgt für noch mehr Sicherheit und eignet sich hervorragend für Gebiete mit starkem Verkehr und für die Navigation auf See.
Dieser kleine und leichte AIS-Transponder B953 Class B Em-trak ist mit integrierten GPS-Empfängern und Antennen ausgestattet, robust und wetterfest (IPx6 & IPx7). Außerdem verfügt dieses Modell über einen integrierten VHF-Antennensplitter und eine Flexi-Fit-Halterung für die schnelle und einfache Installation .
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MCT-EMTR-B953
Datenblatt
- Art des Produkts
- AIS
- Sendeleistung
- 5W
- Funktionalität
- AIS-Sender / -Empfänger, NMEA 0183, NMEA 2000, Integrierter VHF-Splitter
- Schnittstelle
- AIS
EM-TRAK - TRANSPONDER AIS B953 KLASSE B - 5W - USB - NMEA0183 - NMEA2000 - VHF-SPLITTER
Der emissionsstarke AIS-Transponder Em-Trak B953 bietet die bessere AIS- und GPS-Leistung , sie stellen sicher, dass jeder übertragung wird in Echtzeit und fehlerfrei übersetzt so dass Sie mehr AIS-Informationen und Ziele in maximaler Entfernung , und das alles bei minimalem Stromverbrauch. Diese Version verfügt über USB-, NMEA0183- und NMEA200-Anschlüsse.
Dieser AIS B953 Class B Em-Trak Transponder verfügt über einen eingebauter VHF-Antennensplitter die es dem Transceiver ermöglicht, Ihre vorhandene VHF-Antenne ohne Leistungsverlust mitzubenutzen. Mit seiner intelligente Konnektivität integrierten GPS-Empfänger und -Antenne der nächsten Generation sowie dem Flexi-Fit-Haltesystem ist die Installation einfach, sicher und geschützt.
Zur Erinnerung: Ein AIS-Transponder der Klasse B ist ein Gerät, das in Schiffen verwendet wird, um informationen über Position, Kurs, Geschwindigkeit, Merkmale, Position mithilfe einer GPS-Verbindung, Identität des Schiffs anhand der MMSI-Nummer und des Namens senden und empfangen . Der AIS-Transponder der Klasse B ist eine kleinere und kostengünstigere Version der AIS-Transponder der Klasse A, die in großen Handelsschiffen verwendet werden.
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Konnektivität des AIS-Transponders B953Der Transceiver se verbindet und teilt Daten gleichzeitig auf mehreren Geräten und auf jedem Bildschirm : Kartenplotter, PC, Tablet, Mobiltelefon oder angeschlossene Uhr. Dann stehen Ihnen die besten Funktionen Ihrer Bordausrüstung zur Verfügung, einschließlich aller AIS-bezogenen Funktionen wie die wetter, MOB, Kollisionsvermeidung, Ankersicherheit, Schiffsverfolgung und mehr. Bei diesem Modell des AIS-Transponders Em-Trak B953 Klasse B verfügen Sie über die folgenden Anschlussmöglichkeiten:
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Zuverlässig und einfach zu installierenDie em-trak AIS-Sender und -Empfänger sind mit hochwertige Komponenten im Hinblick auf einen jahrelangen kontinuierlichen und wartungsfreien Betrieb. Dieser AIS-Transponder ist für die schwierigsten Meeresumgebungen, alle Produkte werden ausführlichen Tests unterzogen, um ihre Wasserdichtigkeit und ihre Widerstandsfähigkeit gegen extreme Temperaturen, Stöße, Vibrationen und Sonnenlicht/UV-Strahlung. Mit der Flexi-Fit-Installationshalterung, der integrierten GPS-Antenne und den Anschlussmöglichkeiten wie NMEA 2000, NMEA 0183 und USB wurde der em-trak B953 AIS-Transponder für eine konfiguration sowie eine schnelle und vereinfachte Installation auf jedem Schiff. Schließlich sind alle AIS-Transponder von em-trak rigoros getestet und zertifiziert um die internationalen AIS-Standards zu erfüllen, damit Sie immer und überall beruhigt sein können. FCC-, USCG-, Kanada- und EU-Zertifizierung. |
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VORSTELLUNG DER TRANSPONDERSERIE AIS B953 KLASSE B
Technische Daten des AIS-Transponders Em-Trak B953 Klasse B
| PHYSISCHE UND UMWELTBEZOGENE SPEZIFIKATIONEN | |
| Größe (B x H x T in mm) | 150 x 115 x 45 |
| Gewicht |
415 g |
| Betriebstemperatur | -25°C bis +55°C |
| Temperatur bei der Lagerung | -25°C bis +70°C |
| Schutzindex | IPx6 und IPx7 |
| ELEKTRISCHE SPEZIFIKATIONEN | |
| Versorgungsspannung | 12V oder 24V DC |
| Bereich der Versorgungsspannung | 9,6 V - 31,2 V GLEICHSTROM |
| Durchschnittlicher Strom (bei 12V) | 245 mA |
| Spitzenstrom | 2.5 A |
| Durchschnittlicher Stromverbrauch (bei 12 V) | 2.9 W |
| Galvanische Isolierung | Nur NMEA 0183-Eingänge, NMEA 2000, VHF-Antennenanschluss |
| KONNEKTEURE | |
| VHF-Antenne - SO-239 | |
| VHF-Funkgerät - SO-239 | |
| GNSS-TNC | |
| Stromversorgung/NMEA 0183/Stummschaltungsmodus - Kreisförmiger 12-Wege-Multipol | |
| NMEA 2000 - 5-Wege-Micro-C-Anschluss | |
| USB-USB Micro-B | |
| DATENSCHNITTSTELLEN | |
| NMEA 0183 | 2 bidirektionale Anschlüsse |
| NMEA 2000 | NMEA 2000 Ed 3.101, LEN=1 |
| USB | PC-Kommunikationsanschluss für NMEA 0183-Daten |
| GPS | |
| Unterstützte Systeme | GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo (zwei aus einer beliebigen Kombination, drei mit GPS, Galileo) |
| Kanäle | 72 |
| Interne oder externe Antenne | Intern (optional extern) |
| Kaltstartzeit | 26 Sekunden |
| VHF-TRANSCEIVER | |
| VDL-Zugriffsschema | SOTDMA |
| Betriebsfrequenz | 156,025 MHz - 162,025 MHz |
| Kanalbandbreite | 25 kHz |
| Empfänger/Sender | 2 x Empfänger, 1 x Sender |
| Empfindlichkeit des AIS-Empfängers (20% PER) | -111dBm |
| Leistung des AIS-Senders | 5W (+37dBm) |
| BENUTZEROBERFLÄCHE | |
| Indikatoren | Stromversorgung, Übertragungsverzögerung, Fehler, Stummschaltung |
HAUPTPUNKTE :
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INHALT DER SCHACHTEL :
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