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AIS-Transponder B923 Klasse B - 2W - VHF-Splitter
Ref.
MCT-EMTR-B923
Der Em-Trak AIS-Transponder B923 ist ein 2W CSTDMA Klasse B AIS-Transceiver, der mithilfe einer Technologie der nächsten Generation erweiterte Leistung und Zuverlässigkeit bietet. Dieser kleine und robuste Transceiver verarbeitet alle AIS-Übertragungen in Echtzeit, selbst an der Grenze der Reichweite, sodass Sie immer vollständige Informationen erhalten und genügend Zeit haben, darauf zu reagieren.
Hier verfügt dieser AIS-Transponder B923 Em-Trak über einen eingebauten UKW-Antennensplitter, mit dem Ihr Transceiver Ihre vorhandene UKW-Antenne ohne Leistungsverlust mitbenutzen kann.
Dieser Transponder verfügt über die intelligente Konnektivität von em-trak, was bedeutet, dass der AIS-Transponder B923 mit jedem Kartenplotter verbunden werden kann. Er verfügt außerdem über eine integrierte GPS-Technologie mit einem extrem niedrigen Energieverbrauch. Er wird auch sehr einfach zu installieren sein, dank des einzigartigen Flexi-Fit-Halterungssystems, mit dem Sie in kürzester Zeit einsatzbereit sind.
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MCT-EMTR-B923
Datenblatt
- Art des Produkts
- AIS
- Sendeleistung
- 2W
- Funktionalität
- AIS-Sender / -Empfänger, Inklusive GPS-Funktion, NMEA 0183, NMEA 2000, Integrierter VHF-Splitter
- Schnittstelle
- AIS
EM-TRAK - AIS-TRANSPONDER B923 KLASSE B - 2W - VHF-ANTENNENSPLITTER
Der Em-Trak B923 AIS-Transponder verbraucht weniger Energie, bietet aber gleichzeitig die beste AIS- und GPS-Leistung und stellt sicher, dass jede Übertragung in Echtzeit und fehlerfrei übersetzt wird.
Er ist mit einem integrierten UKW-Antennensplitter ausgestattet, sodass sowohl das UKW-Gerät als auch der AIS-Empfänger nur eine Antenne besitzen.
Zur Erinnerung: Ein AIS-Transponder der Klasse B ist ein Gerät, das auf Schiffen verwendet wird, um Informationen über Position, Kurs, Geschwindigkeit, Merkmale, die Position mithilfe einer GPS-Verbindung, die Identität des Schiffes durch die MMSI-Nummer und den Namen zu senden und zu empfangen. Der AIS-Transponder der Klasse B ist eine kleinere und kostengünstigere Version der AIS-Transponder der Klasse A, die in großen Handelsschiffen verwendet werden.
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Konnektivität des AIS-Transponders B923Der Transceiver verbindet sich und teilt Daten gleichzeitig auf mehreren Geräten und auf jedem Bildschirm : Kartenplotter, PC, Tablet, Mobiltelefon oder angeschlossene Uhr. So stehen Ihnen die besten Funktionen Ihrer Bordausrüstung zur Verfügung, einschließlich aller AIS-bezogenen Funktionen wie Wetter, MOB, Kollisionsvermeidung, Ankersicherheit, Schiffsverfolgung und mehr. Bei diesem Modell des AIS-Transponders Em-Trak B923 Klasse B verfügen Sie über folgende Anschlussmöglichkeiten:
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Zuverlässig und einfach zu installierenDie em-trak AIS-Transceiver werden mit hochwertigen Komponenten im Hinblick auf einen jahrelangen wartungsfreien Dauerbetrieb entwickelt. Dieser AIS-Transponder ist für die härtesten Meeresumgebungen vorgesehen. Alle Produkte werden ausführlichen Tests unterzogen, um sicherzustellen, dass sie wasserdicht sind und extremen Temperaturen, Stößen, Vibrationen und Sonnen-/UV-Strahlung stand halten. Mit der Flexi-Fit-Installationshalterung, der integrierten GPS-Antenne und den Anschlussmöglichkeiten wie NMEA 2000, NMEA 0183 und USB wurde der em-trak AIS-Transponder für eine schnelle und einfache Einrichtung und Installation auf jedem Schiff konzipiert und entwickelt. Schließlich werden alle AIS-Transponder von em-trak streng getestet und zertifiziert, um den internationalen AIS-Standards zu entsprechen, damit Sie immer und überall beruhigt sein können. FCC-, USCG-, Kanada- und EU-Zertifizierung. |
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VORSTELLUNG DER TRANSPONDERSERIE AIS B923 KLASSE B
Technische Daten des AIS-Transponders Em-Trak B923 Klasse B
| PHYSISCHE UND UMWELTBEZOGENE SPEZIFIKATIONEN | |
| Größe (B x H x T in mm) | 150 x 115 x 45 |
| Gewicht |
415 g |
| Betriebstemperatur | -25°C bis +55°C |
| Temperatur bei Lagerung | -25°C bis +70°C |
| Schutzart | IPx6 und IPx7 |
| ELEKTRISCHE SPEZIFIKATIONEN | |
| Versorgungsspannung | 12V oder 24V DC |
| Bereich der Versorgungsspannung | 9,6 V - 31,2 V DC |
| Durchschnittlicher Strom (bei 12 V) | 135 mA |
| Spitzenstrom | 2A |
| Durchschnittlicher Stromverbrauch (bei 12 V) | 2.9 W |
| Galvanische Trennung | Eingänge Nur NMEA 0183, NMEA 2000, VHF-Antennenanschluss |
| ANSCHLÜSSE | |
| VHF-Antenne - SO-239 | |
| VHF-Funkgerät - SO-239 | |
| GNSS-TNC | |
| Stromversorgung/NMEA 0183/Stummschaltungsmodus - Kreisförmiger 12-Kanal-Multipol | |
| NMEA 2000 - 5-Wege-Mikro-C-Anschluss | |
| USB-USB Micro-B | |
| DATENSCHNITTSTELLEN | |
| NMEA 0183 | 2 bidirektionale Anschlüsse |
| NMEA 2000 | NMEA 2000 Ed 3.101, LEN=1 |
| USB | PC-Kommunikationsport für NMEA 0183-Daten |
| GPS | |
| Unterstützte Systeme | GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo (zwei von einer beliebigen Kombination, drei mit GPS, Galileo) |
| Kanäle | 72 |
| Interne oder externe Antenne | Intern |
| Kaltstartzeit | 26 Sekunden |
| VHF-TRANSCEIVER | |
| Schema für den VDL-Zugang | CSTDMA |
| Betriebsfrequenz | 156,025 MHz - 162,025 MHz |
| Kanalbandbreite | 25 kHz |
| Empfänger/Sender | 2 x Empfänger, 1 x Sender |
| Empfindlichkeit des AIS-Empfängers (20% PER) | -111dBm |
| Leistung des AIS-Senders | 2W (+33dBm) |
| BENUTZEROBERFLÄCHE | |
| Anzeigen | Stromversorgung, Übertragungsverzögerung, Fehler, Stummschaltung |
HAUPTPUNKTE:
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INHALT DER PACKUNG :
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