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🐓 FRENCH DAYS

Das elektrische Bugstrahlruder Sleipner Side-Power SE150 24V erfüllt mit seiner hohen Leistung und dem kompakten Tunnel die Anforderungen moderner Boote. Dieses Modell ist Sleipners leistungsstärkste Alternative für den kompakten Tunnel mit einem Durchmesser von 215 mm und schließt die Lücke zwischen den etablierten Tunneldurchmessern von 185 und 250 mm, die üblicherweise bei 14-20 m langen Booten verwendet werden. Der Propeller liefert einen Schub von 150-182 kg.

Technische Informationen :

Design und Herstellung sind auf Leistung, Zuverlässigkeit, Bedienkomfort und Sicherheit ausgerichtet
Einfache Montage
Vorverkabelte Kabelbäume, die sofort angeschlossen werden können
Kindersicherung
Automatische Abschaltung der Steuerung nach Gebrauch
Schutz durch Schubumkehrverzögerung
In den Motor integrierter Wärmeschutz
IPC-System zum Schutz des Leistungsrelais
Schutz vor längerem Betrieb: Betriebszeit max. 3 min, bei Ein/Aus-Steuerung.
Erhältlich in 24 V

Mehr lesen Eigenschaften

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Zusätzliches wertvolles Angebot

Referenz PR126

Datenblatt

Spannung: 24V
Größe des Bootes: Von 10 bis 20 m
Max. Schubkraft (in kg): 182 kg
Durchmesser des Tunnels: Ø 215 mm
Leistung (kW): 8.8 kW

Beschreibung
Anhänge
Zubehör
Avis-Kunden
Auch bestellte Produkte

Beschreibung

Wasserdichte elektrische Antriebsmaschine für Boote von 14 bis 20 m Länge.

Modell: SE150
Spannung: 24 V
Ausgangsleistung : 8.8 kW / 11.8 Hp
Schubkraft bei 12/24V: 182 kg
Geschoben bei 10,5/21V: 150 kg
A Ø Tunnel: 215 mm
B: 398 mm
C min: 230 mm
D: 280 mm
E min: 7 mm
E max: 10 mm
Motor bei 10,5/21V: 8,8 kW
Gewicht: 38 kg
Min. Batteriekapazität in CCA: In 24V (DIN - SAE): 500 - 900

IPC-Steuerungssystem (Intelligent Power Control)

Erhöht die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Triebwerke. Bei einer Blockierung im Betrieb des Relais wird der Propeller automatisch gestoppt.

Sealed gearleg: Versiegelte Grundplatte

Die montierte Grundplatte wird mit vorgefülltem Öl geliefert. Die Propellerwelle wird durch eine Keramik/Graphit-Gleitringdichtung abgedichtet, um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Twin Propeller

Das Twin-Propeller-System bietet mehr Schub als ein Single-Propeller-System bei gleichem Tunneldurchmesser. Sleipner hat diese Konfiguration für die Mittelklassemodelle gewählt, bei denen ein hoher Schub in einem Tunnel mit kleinerem Durchmesser erforderlich ist.

Q-PROP-Propeller

5-Blatt-Propeller mit asymmetrischem Profil (skew). Diese neuen Propeller ermöglichen einen Schubgewinn von ca. 5% bei gleichzeitiger Reduzierung des Lärmpegels.

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