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Elektrisches Bugstrahlruder SE120 / Ø 215 mm 24V

Ref. PR121

Das elektrische Bugstrahlruder Sleipner Side-Power SE120 24V erfüllt mit seiner hohen Leistung und dem kompakten Tunnel mit einem Durchmesser von 215 mm, der normalerweise bei Booten von 13 bis 18 m verwendet wird, die Anforderungen moderner Boote. Mit einer Schubkraft von 120-139 kg erhalten Sie einen zuverlässigen Antrieb, wenn Sie ihn am meisten brauchen.

Technische Informationen :

  • Design und Herstellung sind auf Leistung, Zuverlässigkeit, Bedienkomfort und Sicherheit ausgerichtet
  • Einfache Montage
  • Vorverkabelte Kabelbäume, bereit zum Anschließen
  • Kindersicherung
  • Automatische Abschaltung der Steuerung nach Gebrauch
  • Schutz durch Schubumkehrverzögerung
  • In den Motor integrierter Wärmeschutz
  • IPC-System zum Schutz des Leistungsrelais
  • Schutz vor längerem Betrieb: Betriebszeit max. 3 min, bei Ein/Aus-Steuerung.
  • Erhältlich in 24 V
Mehr lesen Eigenschaften
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PR121

Datenblatt

Spannung
24V
Größe des Bootes
Von 10 bis 20 m
Max. Schubkraft (in kg)
139 kg
Durchmesser des Tunnels
Ø 215 mm
Leistung (kW)
6.4 kW
Beschreibung

Wasserdichte elektrische Antriebsmaschine für Boote von 13 bis 18 m Länge.

  • Modell: SE120
  • Spannung: 24 V
  • Ausgangsleistung : 6.4 kW / 8.55 Hp
  • Schubkraft bei 12/24V: 139 kg
  • Geschoben bei 10,5/21V: 120 kg
  • A Ø Tunnel: 215 mm
  • B: 389 mm
  • C min: 215 mm
  • D: 280 mm
  • E min: 6 mm
  • E max: 8 mm
  • Motor bei 10,5/21V: 6,5Kw
  • Gewicht: 34 kg
  • Min. Batteriekapazität in CCA: In 24V (DIN - SAE): 450 - 855

IPC-Kontrollsystem (Intelligent Power Control)

  • Erhöht die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Triebwerke. Bei einer Blockierung im Betrieb des Relais wird der Propeller automatisch gestoppt.

Sealed gearleg: Versiegelte Grundplatte

  • Die montierte Grundplatte wird mit vorgefülltem Öl geliefert. Die Propellerwelle wird durch eine Keramik/Graphit-Gleitringdichtung abgedichtet, um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Twin Propeller

  • Das Twin-Propeller-System bietet mehr Schub als ein Single-Propeller-System bei gleichem Tunneldurchmesser. Sleipner hat diese Konfiguration für die Mittelklassemodelle gewählt, bei denen ein hoher Schub in einem Tunnel mit kleinerem Durchmesser erforderlich ist.

Q-PROP-Propeller

  • 5-Blatt-Propeller mit asymmetrischem Profil (skew). Diese neuen Propeller ermöglichen einen Schubgewinn von ca. 5% bei gleichzeitiger Reduzierung des Lärmpegels.

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Handbuch Triebwerke SE & SE-IP

Sleipner SE und SE-IP Explosionsgeschütztes elektrisches Bugstrahlruder - Betriebsanleitung

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Merkblatt Triebwerk SE120 & SE15

Benutzerhandbuch für SE120 und SE150 Sleipner Elektroantrieb

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