- -416,56 €
Das elektrische Sleipner Side-Power-Bugstrahlruder SE130 ist das kleinste Modell in der 250-mm-Tunnelreihe und eignet sich für Boote von 13 bis 19 m Länge. Mit 130-160 kg Schubkraft erhalten Sie ein zuverlässiges Bugstrahlruder, das aufgrund der geringen Strömungsgeschwindigkeit des Wassers im Tunnel geräuschlos arbeitet.
Technische Informationen :
- Design und Herstellung sind auf Leistung, Zuverlässigkeit, Bedienkomfort und Sicherheit ausgerichtet
- Einfache Montage
- Vorverkabelte Bündel, die sofort angeschlossen werden können
- Kindersicherung
- Automatische Abschaltung der Steuerung nach Gebrauch
- Schutz durch Schubumkehrverzögerung
- In den Motor integrierter Wärmeschutz
- IPC-System zum Schutz des Leistungsrelais
- Schutz vor längerem Betrieb: Betriebszeit max. 3 min, bei Ein/Aus-Steuerung.
- Erhältlich in 12 V oder 24 V
3.373,90 €
Inklusive Steuer
Öffentlicher Preis
3.790,46 €
Preis ohne MwSt. / DOM TOM
2.811,58 €
PR122
Datenblatt
- Spannung
- 12V, 24V
- Größe des Bootes
- Von 10 bis 20 m
- Max. Schubkraft (in kg)
- 160 kg
- Durchmesser des Tunnels
- Ø 250 mm
- Leistung (kW)
- 6.5 kW
Wasserdichte elektrische Antriebsmaschine für Boote von 13 bis 19 m Länge.
- Modell: SE130
- Spannung: 12 V oder 24 V
- Ausgangsleistung : 6.5 kW / 8.7 Hp
- Schubkraft bei 12/24 V: 160 kg
- Geschoben bei 10,5/21V: 130 kg
- A Ø Tunnel: 250 mm
- B: 398 mm
- C min: 230 mm
- D: 280 mm
- E min: 7 mm
- E max: 10 mm
- Motor bei 10,5/21V: 6,5 kW
- Gewicht: 38 kg
- Min. Batteriekapazität in CCA: In 12V (DIN - SAE): 750 - 1425 / In 24V (DIN - SAE): 400 - 760
IPC-Steuerungssystem (Intelligent Power Control)
- Erhöht die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Triebwerke. Bei einer Blockade im Betrieb des Relais wird der Propeller automatisch gestoppt.
Sealed gearleg: Versiegelte Grundplatte
- Die montierte Grundplatte wird mit vorgefülltem Öl geliefert. Die Propellerwelle wird durch eine Keramik/Graphit-Gleitringdichtung abgedichtet, um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Twin Propeller
- Das Twin-Propeller-System bietet mehr Schub als ein Single-Propeller-System bei gleichem Tunneldurchmesser. Sleipner hat diese Konfiguration für die Mittelklassemodelle gewählt, bei denen ein hoher Schub in einem Tunnel mit kleinerem Durchmesser erforderlich ist.
Q-PROP-Propeller
- 5-Blatt-Propeller mit asymmetrischem Profil (skew). Diese neuen Propeller ermöglichen einen Schubgewinn von ca. 5% bei gleichzeitiger Reduzierung des Lärmpegels.
Zubehör
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