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Elektrisches Bugstrahlruder SE130 / Ø 250 mm

Ref. PR122

Das elektrische Sleipner Side-Power-Bugstrahlruder SE130 ist das kleinste Modell in der 250-mm-Tunnelreihe und eignet sich für Boote von 13 bis 19 m Länge. Mit 130-160 kg Schubkraft erhalten Sie ein zuverlässiges Bugstrahlruder, das aufgrund der geringen Strömungsgeschwindigkeit des Wassers im Tunnel geräuschlos arbeitet.

Technische Informationen :

  • Design und Herstellung sind auf Leistung, Zuverlässigkeit, Bedienkomfort und Sicherheit ausgerichtet
  • Einfache Montage
  • Vorverkabelte Bündel, die sofort angeschlossen werden können
  • Kindersicherung
  • Automatische Abschaltung der Steuerung nach Gebrauch
  • Schutz durch Schubumkehrverzögerung
  • In den Motor integrierter Wärmeschutz
  • IPC-System zum Schutz des Leistungsrelais
  • Schutz vor längerem Betrieb: Betriebszeit max. 3 min, bei Ein/Aus-Steuerung.
  • Erhältlich in 12 V oder 24 V
Mehr lesen Eigenschaften
3.373,90 € Inklusive Steuer
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PR122

Datenblatt

Spannung
12V, 24V
Größe des Bootes
Von 10 bis 20 m
Max. Schubkraft (in kg)
160 kg
Durchmesser des Tunnels
Ø 250 mm
Leistung (kW)
6.5 kW
Beschreibung

Wasserdichte elektrische Antriebsmaschine für Boote von 13 bis 19 m Länge.

  • Modell: SE130
  • Spannung: 12 V oder 24 V
  • Ausgangsleistung : 6.5 kW / 8.7 Hp
  • Schubkraft bei 12/24 V: 160 kg
  • Geschoben bei 10,5/21V: 130 kg
  • A Ø Tunnel: 250 mm
  • B: 398 mm
  • C min: 230 mm
  • D: 280 mm
  • E min: 7 mm
  • E max: 10 mm
  • Motor bei 10,5/21V: 6,5 kW
  • Gewicht: 38 kg
  • Min. Batteriekapazität in CCA: In 12V (DIN - SAE): 750 - 1425 / In 24V (DIN - SAE): 400 - 760

IPC-Steuerungssystem (Intelligent Power Control)

  • Erhöht die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Triebwerke. Bei einer Blockade im Betrieb des Relais wird der Propeller automatisch gestoppt.

Sealed gearleg: Versiegelte Grundplatte

  • Die montierte Grundplatte wird mit vorgefülltem Öl geliefert. Die Propellerwelle wird durch eine Keramik/Graphit-Gleitringdichtung abgedichtet, um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Twin Propeller

  • Das Twin-Propeller-System bietet mehr Schub als ein Single-Propeller-System bei gleichem Tunneldurchmesser. Sleipner hat diese Konfiguration für die Mittelklassemodelle gewählt, bei denen ein hoher Schub in einem Tunnel mit kleinerem Durchmesser erforderlich ist.

Q-PROP-Propeller

  • 5-Blatt-Propeller mit asymmetrischem Profil (skew). Diese neuen Propeller ermöglichen einen Schubgewinn von ca. 5% bei gleichzeitiger Reduzierung des Lärmpegels.

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Handbuch Triebwerke SE & SE-IP

Sleipner SE und SE-IP Explosionsgeschütztes elektrisches Bugstrahlruder - Betriebsanleitung

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Merkblatt Triebwerk SE80-100-130

Sleipner SE80-SE100-SE130 Elektroantrieb - Benutzerhandbuch

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