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Elektrisches Bugstrahlruder SE100 / Ø 185 mm

Ref. PR095

Das elektrische Bugstrahlruder Sleipner Side-Power SE100 ist das stärkste verfügbare Bugstrahlruder mit einem Tunneldurchmesser von 185 mm und damit die optimale Wahl für Boote zwischen 12 und 17 m, bei denen maximaler Schub in einem kompakten Tunnel erforderlich ist. Mit 100-116 kg Schubkraft steht Ihnen ein zuverlässiger Antrieb zur Verfügung, wenn Sie ihn am meisten brauchen.

Technische Informationen :

  • Design und Herstellung mit Schwerpunkt auf Leistung, Zuverlässigkeit, Bedienkomfort und Sicherheit
  • Einfache Montage
  • Vorverkabelte Kabelbäume, bereit zum Anschließen
  • Kindersicherung
  • Automatische Abschaltung der Steuerung nach Gebrauch
  • Schutz durch Schubumkehrverzögerung
  • In den Motor integrierter Wärmeschutz
  • IPC-System zum Schutz des Leistungsrelais
  • Schutz vor längerem Betrieb: Betriebszeit max. 3 min, bei Ein/Aus-Steuerung.
  • Erhältlich in 12 V oder 24 V
Mehr lesen Eigenschaften
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PR095

Datenblatt

Spannung
12V, 24V
Größe des Bootes
Von 10 bis 20 m
Max. Schubkraft (in kg)
116 kg
Durchmesser des Tunnels
Ø 185 mm
Leistung (kW)
6.3 kW
Beschreibung

Wasserdichte elektrische Antriebsmaschine für Boote von 12 bis 17 m Länge.

  • Modell: SE100
  • Spannung: 12 V oder 24 V
  • Ausgangsleistung : 6.3 kW / 8.4 Hp
  • Schubkraft bei 12/24V: 116 kg
  • Schub bei 10,5/21V: 100 kg
  • A Ø Tunnel: 185 mm
  • B: 396 mm
  • C min: 200 mm
  • D: 170 mm
  • E min: 6 mm
  • E max: 8 mm
  • Motor bei 10,5/21 V: 6,3 kW
  • Gewicht: 31 kg
  • Min. Batteriekapazität in CCA: In 12V (DIN - SAE): 750 - 1425 / In 24V (DIN - SAE): 400 - 760

IPC-Steuerungssystem (Intelligent Power Control)

  • Erhöht die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Triebwerke. Bei einer Blockade im Betrieb des Relais wird der Propeller automatisch gestoppt.

Sealed gearleg: Versiegelte Grundplatte

  • Die montierte Grundplatte wird mit vorgefülltem Öl geliefert. Die Propellerwelle wird durch eine Keramik/Graphit-Gleitringdichtung abgedichtet, um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Twin Propeller

  • Das Twin-Propeller-System bietet mehr Schub als ein Single-Propeller-System bei gleichem Tunneldurchmesser. Sleipner hat diese Konfiguration für die Mittelklassemodelle gewählt, bei denen ein hoher Schub in einem Tunnel mit kleinerem Durchmesser erforderlich ist.

Q-PROP-Propeller

  • 5-Blatt-Propeller mit asymmetrischem Profil (skew). Diese neuen Propeller ermöglichen einen Schubgewinn von ca. 5% bei gleichzeitiger Reduzierung des Lärmpegels.

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Handbuch Triebwerke SE & SE-IP

Sleipner SE und SE-IP Explosionsgeschütztes elektrisches Bugstrahlruder - Betriebsanleitung

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Sleipner SE80-SE100-SE130 Elektroantrieb - Benutzerhandbuch

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