- -235,41 €
Das elektrische Bugstrahlruder Sleipner Side-Power SE80 ist ein kraftvoller Antrieb, der mit einem Tunneldurchmesser von 185 mm erhältlich ist und somit die optimale Wahl für Boote zwischen 10 und 15 m ist, bei denen maximaler Schub in einem kompakten Tunnel erforderlich ist. Mit 80 - 96 kg Schubkraft steht Ihnen ein zuverlässiger Antrieb zur Verfügung, wenn Sie ihn am meisten brauchen.
Technische Informationen :
- Design und Herstellung mit Schwerpunkt auf Leistung, Zuverlässigkeit, Bedienkomfort und Sicherheit
- Einfache Montage
- Vorverkabelte Kabelbäume, bereit zum Anschließen
- Kindersicherung
- Automatische Abschaltung der Steuerung nach Gebrauch
- Schutz durch Schubumkehrverzögerung
- In den Motor integrierter Wärmeschutz
- IPC-System zum Schutz des Leistungsrelais
- Schutz vor längerem Betrieb: Betriebszeit max. 3 min, bei Ein/Aus-Steuerung.
- Erhältlich in 12 V oder 24 V
1.907,90 €
Inklusive Steuer
Öffentlicher Preis
2.143,31 €
Preis ohne MwSt. / DOM TOM
1.589,92 €
PR075
Datenblatt
- Spannung
- 12V, 24V
- Größe des Bootes
- Von 10 bis 20 m
- Max. Schubkraft (in kg)
- 96 kg
- Durchmesser des Tunnels
- Ø 185 mm
- Leistung (kW)
- 4.4 kW
Wasserdichte elektrische Antriebsmaschine für Boote von 10 bis 15 m Länge.
- Modell: SE80
- Spannung: 12 V oder 24 V
- Ausgangsleistung: 4,4 kW / 6 Hp
- Schubkraft bei 12/24V : 96 kg
- Geschoben bei 10,5/21V: 80 kg
- A Ø Tunnel: 185 mm
- B: 352 mm
- C min: 200 mm
- D: 170 mm
- E min: 6 mm
- E max: 8 mm
- Motor bei 10,5/21V: 4,4Kw
- Gewicht: 20kg
- Min. Batteriekapazität in CCA: In 12V (DIN - SAE): 550 - 1045 / In 24V (DIN - SAE): 300 - 570
IPC-Kontrollsystem (Intelligent Power Control)
- Erhöht die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Triebwerke. Bei einer Blockade im Betrieb des Relais wird der Propeller automatisch gestoppt.
Sealed gearleg: Versiegelte Grundplatte
- Die montierte Grundplatte wird mit vorgefülltem Öl geliefert. Die Propellerwelle wird durch eine Keramik/Graphit-Gleitringdichtung abgedichtet, um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Twin Propeller
- Das Twin-Propeller-System bietet mehr Schub als ein Single-Propeller-System bei gleichem Tunneldurchmesser. Sleipner hat diese Konfiguration für die Mittelklassemodelle gewählt, bei denen ein hoher Schub in einem Tunnel mit kleinerem Durchmesser erforderlich ist.
Q-PROP-Propeller
- 5-Blatt-Propeller mit asymmetrischem Profil (skew). Diese neuen Propeller ermöglichen einen Schubgewinn von ca. 5% bei gleichzeitiger Reduzierung des Lärmpegels.
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