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Das elektrische Bugstrahlruder Sleipner Side-Power SE80 ist ein kraftvoller Antrieb, der mit einem Tunneldurchmesser von 185 mm erhältlich ist und somit die optimale Wahl für Boote zwischen 10 und 15 m ist, bei denen maximaler Schub in einem kompakten Tunnel erforderlich ist. Mit 80 - 96 kg Schubkraft steht Ihnen ein zuverlässiger Antrieb zur Verfügung, wenn Sie ihn am meisten brauchen.

Technische Informationen :

Design und Herstellung mit Schwerpunkt auf Leistung, Zuverlässigkeit, Bedienkomfort und Sicherheit
Einfache Montage
Vorverkabelte Kabelbäume, bereit zum Anschließen
Kindersicherung
Automatische Abschaltung der Steuerung nach Gebrauch
Schutz durch Schubumkehrverzögerung
In den Motor integrierter Wärmeschutz
IPC-System zum Schutz des Leistungsrelais
Schutz vor längerem Betrieb: Betriebszeit max. 3 min, bei Ein/Aus-Steuerung.
Erhältlich in 12 V oder 24 V

Mehr lesen Eigenschaften

1.907,90 € Inklusive Steuer

Öffentlicher Preis

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Preis ohne MwSt. / DOM TOM 1.589,92 €

Referenz PR075

Datenblatt

Spannung: 12V, 24V
Größe des Bootes: Von 10 bis 20 m
Max. Schubkraft (in kg): 96 kg
Durchmesser des Tunnels: Ø 185 mm
Leistung (kW): 4.4 kW

Beschreibung
Anhänge
Zubehör
Avis-Kunden
Auch bestellte Produkte

Beschreibung

Wasserdichte elektrische Antriebsmaschine für Boote von 10 bis 15 m Länge.

Modell: SE80
Spannung: 12 V oder 24 V
Ausgangsleistung: 4,4 kW / 6 Hp
Schubkraft bei 12/24V : 96 kg
Geschoben bei 10,5/21V: 80 kg
A Ø Tunnel: 185 mm
B: 352 mm
C min: 200 mm
D: 170 mm
E min: 6 mm
E max: 8 mm
Motor bei 10,5/21V: 4,4Kw
Gewicht: 20kg
Min. Batteriekapazität in CCA: In 12V (DIN - SAE): 550 - 1045 / In 24V (DIN - SAE): 300 - 570

IPC-Kontrollsystem (Intelligent Power Control)

Erhöht die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Triebwerke. Bei einer Blockade im Betrieb des Relais wird der Propeller automatisch gestoppt.

Sealed gearleg: Versiegelte Grundplatte

Die montierte Grundplatte wird mit vorgefülltem Öl geliefert. Die Propellerwelle wird durch eine Keramik/Graphit-Gleitringdichtung abgedichtet, um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Twin Propeller

Das Twin-Propeller-System bietet mehr Schub als ein Single-Propeller-System bei gleichem Tunneldurchmesser. Sleipner hat diese Konfiguration für die Mittelklassemodelle gewählt, bei denen ein hoher Schub in einem Tunnel mit kleinerem Durchmesser erforderlich ist.

Q-PROP-Propeller

5-Blatt-Propeller mit asymmetrischem Profil (skew). Diese neuen Propeller ermöglichen einen Schubgewinn von ca. 5% bei gleichzeitiger Reduzierung des Lärmpegels.

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