Name: Autopilot EV-200 Segelboot
Brand: Raymarine
Rating: 5 (1 reviews)

☀️ Garmin Frühlingsangebot ☀️ Bis zu -38% auf eine Auswahl ⏰ endet am 30.04.

⚡️ Lassen Sie sich bis zu 500€ für Ihre SIMRAD- oder B&G-Ausrüstung erstatten ⏰ Vom 01.04.2024 bis zum 31.05.2024.

-554,10 €

⭐️ Bestseller

Dieses Set ist für Segelboote mit einer mechanischen Pinne vorgesehen. Der Steuermann verfügt über ein Bedienpult mit Schnellzugriffstasten für eine bessere Handhabung unter allen Bedingungen. Das System ist zuverlässig und präzise und lässt sich sehr einfach installieren und bedienen.

Mehr lesen Eigenschaften

2.199,90 € Inklusive Steuer

Öffentlicher Preis

2.754,00 €

-20%

du zahlst und

Preis ohne MwSt. / DOM TOM 1.833,25 €

Referenz T70155

Datenblatt

Art des Produkts: Autopilot/in. Segelboot
Art der Montage: Auf Barsektor
Geeignet für Boote: Weniger als 10m, Von 10m bis 12m

Beschreibung
Avis-Kunden
Auch bestellte Produkte

Beschreibung

RAYMARINE - EV-200 SEGELBOOT - IHR UNENTBEHRLICHER MANNSCHAFTSKAMERAD

Der Evolution-Pilot sorgt für eine einfache Selbststeuerung Ihres Bootes, ohne dass eine besondere Kalibrierung erforderlich ist. Dank des intelligenten EV-Sensors überwacht dieser Autopilot für Segelboote alle Bewegungen des Bootes in alle Richtungen und passt den Regler automatisch an die Seebedingungen an, ohne dass der Benutzer weitere Maßnahmen ergreifen muss .


	Bedienfeld p70s Das p70s verfügt über einen entspiegelten, hochglänzenden 3,5-Zoll-LCD-Bildschirm. Die LED-Hintergrundbeleuchtung der neuesten Technologie verstärkt die Farben und den Kontrast und ist gleichzeitig energiesparend. Der p70s von Raymarine verfügt über die Tasten +/- 1° bis +/-10°, mit denen Sie den Kurs leichter auswählen können. Die Benutzeroberfläche ist einfacher und ermöglicht Ihnen einen schnellen Zugriff auf alle Informationen.

DER ZENTRALE SENSOR EV-1 Der EV-1-Sensor ist das Zentrum des EV-200 Autopiloten. Mit seinem 9-Achsen-Kompass überwacht das Gerät die Bewegungen des Schiffs in allen drei Dimensionen. Die Genauigkeit des EV-1 beträgt dank seiner internen Technologie weniger als 2 Grad , und das unter allen Navigationsbedingungen. Er hat eine ständige Kontrolle über Kurs, Stampfen, Rollen und Gieren. Je nach Wetterbedingungen ermöglicht er es dem Autopiloten dann, die Navigationsbedingungen sofort zu berücksichtigen. Er kompensiert automatisch die Magnetfelder des Schiffes. Der EV-1-Sensor kann überall angebracht werden. Ob auf oder unter Deck, sein Gehäuse ist absolut hermetisch und schützt alle internen Komponenten.

	STEUERGERÄT ACU-200 Der Autopilot-Rechner ACU-200 versorgt sowohl die Leistungseinheit als auch das SeaTalkNG-System zuverlässig mit Strom. Der mitgelieferte Ruderwinkelsensor informiert über die Position des Ruders und verbessert die Kurshalteleistung. Schließen Sie den Winkelsensor an Ihre ACU-200 Power Unit an. Dank seiner Zuverlässigkeit und Leistung garantiert Ihnen der Ruderwinkelsensor eine präzise und sichere Navigation.

PACKUNG MIT LINEARANTRIEB T1 12V Dieser Raymarine mechanische Linearantrieb Typ 1 12V verfügt über ein Drehmoment von max. 295kg. Er wird für Segelboote mit einem maximalen Verdrängungsvolumen von bis zu 11 Tonnen empfohlen. Der mechanische Linearantrieb für die Pinne von Raymarine bietet einen starken Schub und arbeitet geräuscharm. Maximaler Hub: 300mm Zeit von Anschlag zu Anschlag: 735 nm Stromverbrauch: 18 bis 36 W Dieser Zylinder ist in der Paketversion T70158 erhältlich.

	SEATALK NG-KABELSATZ Dieser Satz enthält die folgenden Komponenten: 2 - SeaTalk-Endverschlüsse 2 - SeaTalk T-Steckverbinder 1 - Stromkabel (0,4m) 1 - SeaTalk-Hauptkabel (5 m) 1 - SeaTalk-Abzweigkabel (0,4 m) 1 - 5-poliger SeaTalk-Anschlussblock

Beachten Sie:

Berücksichtigen Sie immer die Gesamtverdrängung des Bootes bei voller Beladung. Dieses Gewicht ist oft 20% höher als die Verdrängung des leeren Bootes. Achten Sie also darauf, dass Sie nicht einen Lotsen auswählen, der ständig an der Grenze seiner Möglichkeiten arbeitet. Wenn Sie Ihren Lotsen unter Berücksichtigung der Sicherheitsanforderungen auswählen, wird er auch bei schlechtem Wetter einsatzfähig bleiben.