-539,10 €

GHP Reactor 40 für Volvo-Penta

Der GHP Reactor 40 ohne Volvo Electronic Steering Controller ist kompatibel mit dem Volvo IPS Inboard Performance System und dem Sterndrive-Joystick-System mit Z-Base.

Es ist das reaktionsschnellste System von autopiloten Garmin , das je entwickelt wurde

9-achsiges Halbleiter-Höhen- und Kursreferenzsystem (AHRS),
Verringert Kursfehler, Kursabweichungen, Ruderdrehungen und den Stromverbrauch,
Minimale Inbetriebnahmezeit und Kalibrierung.

Mehr lesen Eigenschaften

4.449,90 € Inklusive Steuer

Öffentlicher Preis

4.989,00 €

Preis ohne MwSt. / DOM TOM 3.708,25 €

Version

Ohne Controller
Mit GHC 50 Controller

Menge

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Referenz 010-00705-93

Datenblatt

Art des Produkts: Pilot auto. Motorboot

Beschreibung
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Beschreibung

GARMIN - REACTOR 40 PILOT OHNE CONTROLLER - Autopiloten für IPS und Sterndrive Joystick

Der GHP Reactor 40 für VOLVO IPS und Grundplatte mit Joystick ist das Ergebnis einer ehrgeizigen Partnerschaft zwischen Garmin und Volvo Penta. Diese Zusammenarbeit hat dazu beigetragen, ein zuverlässiges Autopilotsystem zu schaffen, das darauf ausgelegt ist, Ihre Anforderungen zu erfüllen und Ihre Erwartungen zu übertreffen.

Der autopiloten der Reactor 40-Serie ist schlicht und einfach das reaktionsschnellste autopiloten -System, das je entwickelt wurde. Die Reactor 40-Autopiloten zeichnen sich durch ihre Vielseitigkeit aus. Alle Funktionen für Motorboote sind in diesem Paket vereint.


DIE CCU: DAS GEHIRN DES REACTOR 40 Die Course Computer Unit (CCU) wird verwendet, um den Kurs und die Motordrehzahl zu bestimmen. Mit ihrem fortschrittlichen 9-achsigen Solid-State-Referenzsystem (AHRS) für Kurs und Lage bietet sie unbegrenzte oder nahezu unbegrenzte Montagemöglichkeiten, unabhängig von der Ausrichtung. Gleichzeitig reduziert das neue System Kursfehler, Kursabweichungen, Ruderbewegungen und den Stromverbrauch erheblich und sorgt für optimalen Navigationskomfort an Bord.

	Volvo Penta Gateway Das Gateway von autopiloten ermöglicht es dem autopiloten GHP Reactor, das Boot mithilfe des Volvo IPS-Systems zu steuern. Ein proprietärer Volvo-Anschluss ermöglicht die Verbindung des Gateways von autopiloten mit der CCU und dem Volvo-Navigationssystem über das CCU-Kabel.