Autopilot EV-100 Tiller

DER ZENTRALSENSOR EV-1

Der EV-1-Sensor ist das eigentliche Nervenzentrum des EV-100-Autopiloten. Er ist ein 9-Achsen-Kompass, der die Bewegungen des Schiffs in allen drei Dimensionen überwacht.

Der EV-1-Sensor ist eine bahnbrechende Innovation, die fortschrittliche transistorisierte Sensoren und den Autopilotprozessor Evolution unter einem einzigen Gehäuse vereint.

Der EV-1-Zentralsensor kann überall installiert werden, ob auf oder unter Deck. Das wasserdichte und robuste Gehäuse ist vollständig abgedichtet und entspricht den IPX6- und IPX7-Normen für Wasserdichtigkeit und Überflutbarkeit.

VORTEILE DES ZENTRALEN SENSORS EV-1

Der EV-1 bietet einepermanente und präziseKontrolle von Kurs, Stampfen, Rollen und Gieren. Dieser Kompass ermöglicht die sofortige Berücksichtigung von Navigationsbedingungen und Änderungen der Schiffsdynamik und leitet die Informationen sofort an den Autopiloten weiter.

Der Sensor ist so zuverlässig und reaktionsschnell, dass er unabhängig von den Navigationsbedingungen eine dynamische Genauigkeit von weniger als 2 Grad bietet.

Automatische Kompensation der Magnetfelder des Schiffs und zuverlässige Kursgenauigkeit in extremen nördlichen und südlichen Breitengraden.

Der Sensor ermöglicht die Interaktion mit den Raymarine Multifunktionsdisplays, indem er Radarbilder und den Kurs überlagert.

STEUEREINHEIT ACU-100

Der ACU-100 bietet eine leistungsstarke und sichere Schnittstelle zwischen Lenksystemen und dem zentralen Sensor EV-1.

Er versorgt den Autopiloten sowie den SeaTalk-NG-Bus mit einer zuverlässigen und stabilen Stromversorgung.

BEDIENUNGSPULTANLAGE P70s

Ausgestattet mit einem hochglänzenden, entspiegelten 3,5"-LCD-Bildschirm bietet es eine hohe Sichtbarkeit sowie großformatige Ziffern für eine bessere Lesbarkeit. Dieses Bedienpult ist dank heller Farben, stärkerer Kontraste und eines großen Betrachtungswinkels leicht zu lesen.

Diese Version des Controllers verfügt nicht über Drehknöpfe, sondern über 8 breite Druckknöpfe, die für eine bessere Ergonomie und Griffigkeit sorgen.

Der p70s zeigt die Informationen vom Autopiloten in verschiedenen Formaten mit einer 3-Stufen-Einstellung für Freizeit, Kreuzfahrten oder Leistung an.

FRANKENSTANG

Der Pinnenpilot EV-100 Tiller ist perfekt für Segelboote. Der Q047-Zylinder ist kompakt und unauffällig.

• Schnelle und einfache Installation
• Empfohlenes maximales Gewicht des beladenen Schiffs: 6.000 kg

SEATALK NG-KABELSATZ

Dieses Set besteht aus den folgenden Teilen:

• 2 - SeaTalk-Abschlüsse
• 2 - SeaTalk T-Steckverbinder
• 1 - Stromkabel (0,4m)
• 1 - SeaTalk-Hauptkabel (5 m)
• 1 - 5-poliger SeaTalk-Anschlussblock
• 1 - SeaTalk-Abzweigkabel (0,4 m)

HAUPTPUNKTE :

• Stromversorgung: 12 VDC
• Einfache Installation
• Genauigkeit unter 2°C
• Stromverbrauch: 300mA (ACU-100)
• Ständige und genaue Kontrolle des Kurses
• Empfohlene maximale Verdrängung: 6 T

INHALT DER SCHACHTEL :

• 1 - ACU-100
• 1 - Elektrischer Zylinder
• 1 - Sensor Evolution EV1
• 1 - Seatalk NG-Kabelsatz
• 1 - Bedienungskonsole p70s (je nach Pack)
• 1 - Dokumentation als PDF