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Der Autopilot EV-100 Motor ist ideal für Boote mit nur einem Außenbordmotor und einer hydraulischen Lenkung. Dieser Autopilot eignet sich für Boote mit einer Verdrängung von bis zu 3 Tonnen und einer maximalen Motorisierung von 150 PS.
Mehr erfahren MerkmaleMerkmale
- Art des Produkts
- Pilot auto. Motorboot
RAYMARINE - EV-100 MOTOR - FÜR HYDRAULIKSTANGEN
Der Evolution-Autopilot ist absolut einfach zu bedienen und benötigt keine Einstellungen oder Kompasskalibrierungen. Autopiloten sind präzise, was zu Treibstoffeinsparungen führt und die Zeit bis zum Erreichen des Zielortes verkürzt. Sie haben drei Möglichkeiten der Navigation. Sie können direkt zu einem Kurspunkt steuern, Ihr Tempo auf einen bestimmten Windwinkel einstellen oder einfach einen Kurs programmieren und verfolgen, wobei Sie alle Vorteile der SeaTalkNG-Kompatibilität nutzen können.
Die Hydraulikpumpe Typ 0.5 mit 12V ist ein Raymarine Kraftpaket, das für Boote mit einem hydraulischen Steuersystem mit einer Kapazität von 50-110cc entwickelt wurde.
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DER ZENTRALSENSOR EV-1Der 9-Achsen-Sensor ist das Hauptelement des Autopiloten. Seine Technologie ermöglicht es, die Bewegungen des Schiffes in allen drei Dimensionen zu überwachen. Seine Technologie kombiniert revolutionäre transistorisierte Sensoren und einen Autopilot-Prozessor in einem einzigen Gehäuse. Der Zentralsensor kann überall auf Ihrem Boot angebracht werden. Mit einem robusten Gehäuse ausgestattet, ist er sehr stoßfest und erfüllt dank des vollständig abgedichteten Gehäuses die Wasserdichtigkeitsstandards IPX6 und IPX7. |
VORTEILE DES ZENTRALEN SENSORS EV-1Die Hauptfunktion des EV-1-Sensors ist die ständige und präzise Kurskontrolle. Er nimmt sofort die Umgebung und die Navigationsbedingungen auf, um eine perfekte und optimale Anpassung vorzunehmen. Seine Zuverlässigkeit ist so hoch, dass die dynamische Genauigkeit weniger als 2 Grad beträgt, und das selbst unter den extremsten Bedingungen. Und schließlich können Sie dank seiner Vielseitigkeit auf Raymarines Multifunktionsdisplays die Kurse auf den Radarbildern anzeigen lassen. |
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STEUEREINHEIT ACU-100
Der robuste ACU-100-Rechner versorgt sowohl den Autopiloten als auch den SeaTalk-NG-Bus mit einer zuverlässigen und stabilen Stromversorgung. Diese Leistungseinheit dient als Schnittstelle mit zwischen den verschiedenen Elementen des Piloten und dem zentralen EV-1-Sensor. |
BEDIENUNGSPULTANLAGE p70RsDas Bedienpult verfügt über einen zentralen Drehcontroller, der eine einfache Handhabung ermöglicht. Der Vorteil des Drehcontrollers ist, dass er in jeder noch so extremen Situation und Umgebung eingesetzt werden kann. Um die Bedienung zu erleichtern, verfügt die p70Rs über ein ultrahelles, entspiegeltes 3,5-Zoll-LCD-Display. Die damit ausgestattete Technologie ermöglicht eineoptimale Darstellung durch lebendige Farben, einen stärkeren Kontrast und einen großen Betrachtungswinkel. Wie die Displays der Reihe ist auch das p70Rs mit der Lighthouse-Benutzeroberfläche ausgestattet, die für eine bessere Ergonomie sorgt. Ein Startassistent hilft Ihnen bei der Inbetriebnahme des Autopiloten. |
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HYDRAULIKPUMPE 0,5L
Die 0,5 L Hydraulikpumpe ermöglicht es, als Bestandteil des Raymarine Autopiloten die Richtung des Bootes zu beeinflussen. Die Hydraulikpumpe integriert eine hochpräzise Zahnradpumpe und ein Rückschlagventil, die von einem Servomotor angetrieben werden. Übrigens kann diese Pumpe auch auf Schiffen mit mechanischem Ruder verwendet werden. Dazu muss eine Kombination mit einem sekundären Ruderzylinder vorgenommen werden.
Hydraulische Anschlüsse nicht im Lieferumfang enthalten. |
SEATALK NG-KABELSATZDieses Set besteht aus den folgenden Teilen:
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Achtung :
Berücksichtigen Sie immer die Gesamtverdrängung des voll beladenen Bootes. Dieses Gewicht ist oft 20% höher als die Verdrängung des leeren Bootes. Achten Sie also darauf, dass Sie keinen Lotsen auswählen, der ständig an der Grenze seiner Möglichkeiten arbeitet. Wenn Sie Ihren Lotsen unter Berücksichtigung der Sicherheitsanforderungen auswählen, wird er auch bei schlechtem Wetter einsatzfähig bleiben.
HAUPTPUNKTE :
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INHALT DER SCHACHTEL :
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