Autopilot EV-400 Motor

BEDIENUNGSPULTANLAGE p 70Rs

Der p70Rs verfügt über einen ultrahellen 3,5-Zoll-LCD-Bildschirm für lebendige Farben und eine sehr intuitive Benutzeroberfläche. Sein LightHouse-Betriebssystem verfügt über eine einfache Menüstruktur.

Das Pult verfügt außerdem über einen zentralen Drehknopf sowie über Drucktasten für die Bedienung in allen Situationen, selbst in den extremsten.

Sie haben außerdem die Möglichkeit, die Informationen vom Autopiloten in verschiedenen Formaten anzuzeigen.

DER ZENTRALE SENSOR EV-1

Der Zentralsensor ist das Gehirn des EV-400-Autopiloten. Mit seinem 9-Achsen-Sensor überwacht er die Bewegungen des Schiffes in allen drei Dimensionen.

Seine Genauigkeit ist so hoch, dass die interne Technologie des Gehäuses unter allen Navigationsbedingungen eine Fehlerquote von weniger als 2 Grad bietet.

Er ist zuverlässig und präzise und hat eine ständige Kontrolle über Kurs, Stampfen, Rollen und Gieren.

Je nach Wetterbedingungen ermöglicht er es dem Autopiloten dann, die Navigationsbedingungen sofort zu berücksichtigen. Er kompensiert automatisch die Magnetfelder des Schiffes.

Schließlich kann der EV-1-Sensor überall angebracht werden. Ob auf oder unter Deck, das Gehäuse ist absolut hermetisch und schützt alle internen Komponenten.

BEHALTEN SIE DIE KONTROLLE

Der ACU-400-Rechner eignet sich für hydraulische, lineare und mechanische Leistungseinheiten Raymarine Typ 2 und 3. Er ist auch mit anderen Antriebseinheiten kompatibel, z. B. mit Pumpen von Lecomble & Schmitt, Zylindern Jefa...

Der Anschluss ist einfach: Nehmen Sie die Abdeckung ab und schließen Sie das Gerät an die Klemmenleiste Motor und Clutch an, wenn Sie über eine Kupplung verfügen.

Der Ruderwinkelsensor sorgt dafür, dass Ihr Boot auf Kurs bleibt, und zeigt die Ruderposition auf der P70Rs-Pilotanzeige an. Schließen Sie den mitgelieferten Winkelsensor direkt an die Leistungseinheit ACU-400 an.

HYDRAULIKPUMPE MIT HOHER FÖRDERLEISTUNG

Der Anschluss eines Autopiloten an eine Hydraulikstange erfolgt über eine Hydraulikpumpe. Die Leistung entspricht der Kapazität der Pumpe im Verhältnis zu dem bereits an Bord befindlichen Hydraulikzylinder.

Es ist daher ideal, wenn Sie die Kapazität (in cm3) Ihres Zylinders kennen. Diese Information ist oft direkt auf Ihrem Zylinder oder in seinen Unterlagen vermerkt.

Die Pumpe ist nicht im Basispaket enthalten. Wählen Sie je nach Wunsch die Version "mit 12V- oder 24V-Pumpe".

SEATALK NG-KABELSATZ

Dieser Kit enthält die folgenden Komponenten:

• 2 - SeaTalk-Endverschlüsse
• 2 - SeaTalk T-Steckverbinder
• 1 - Stromkabel (0,4m)
• 1 - SeaTalk-Hauptkabel (5 m)
• 1 - SeaTalk-Abzweigkabel (0,4 m)
• 1 - 5-poliger SeaTalk-Anschlussblock

HAUPTPUNKTE :

• Referenz: Raymarine T70162
• Einfache Installation
• Genauigkeit unter 2°C
• Stromverbrauch: 300mA
• Stromversorgung: 12 - 24 VDC
• Ständige und genaue Kontrolle des Kurses

INHALT DER PACKUNG :

• 1 - ACU-400
• 1 - Evolution EV-1 Sensor
• 1 - Seatalk NG Kabel Kit
• 1 - Steuerkonsole p70Rs
• 1 - Hydraulikpumpe (je nach Paket)
• 1 - Ruderwinkelsensor und 10 m Kabel
• 1 - Dokumentation als PDF