Name: Autopilot EV-300 Magnetventile
Brand: Raymarine

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Der Autopilot Raymarine EV-300 Solenoid ist für Lenksysteme mit Magnetventilen sowie für Hydraulikpumpen mit permanenter Rotation bestimmt. Dieser Autopilot ist mit einem Bedienpult mit zentralem Drehknopf ausgestattet, um in allen Situationen eine bessere Handhabung zu ermöglichen.

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2.679,90 € Inklusive Steuer

Öffentlicher Preis

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Preis ohne MwSt. / DOM TOM 2.233,25 €

Referenz T70160

Datenblatt

Art des Produkts: Pilot auto. Motorboot

Beschreibung
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Beschreibung

RAYMARINE - EV-300 SOLENOID - IHR UNENTBEHRLICHER TEAMMITGLIED

Der auf Langlebigkeit ausgelegte Autopilot EV-300 erfüllt die Anforderungen von Systemen mit Magnetventilen und permanent rotierenden Hydraulikpumpen. Sie müssen nicht mehr alle Kalibrierungsarbeiten durchführen. Dieser Autopilot bietet "intelligentes" Commissioning und eine Plug & Play-Installation für mehr Einfachheit und Komfort.

Er bietet eine permanente und präzise Steuerung von Kurs, Nick- und Rollbewegungen, die dank des zentralen EV-1-Sensors automatisch erfolgt. Integrieren Sie diesen Lotsen in ein Seatalk NG/NMEA200-Netzwerk und nutzen Sie die Radarbild-Overlay-Funktion auf Ihrem Multifunktionsbildschirm.


	Bedienpult p70Rs Das intuitive Bedienpult p70Rs verfügt über einen Drehknopf auf der Vorderseite, der in jeder Situation für eine bessere Handhabung sorgt. Mit einem ultrahellen 3,5"-LCD-Bildschirm ausgestattet, ist die Bedienung bei allen Wetterbedingungen umso einfacher. Die Bedienung ist dank des übersichtlichen Menüs einfach und schnell.

DER ZENTRALE SENSOR EV-1 Das eigentliche Gehirn des Autopiloten Raymarine, der EV1 verfügt über einen 9-Achsen-Sensor , der die Bewegungen des Schiffs in allen drei Achsen überwacht. Seine Genauigkeit ist so hoch, dass die interne Technologie des Gehäuses unter allen Navigationsbedingungen eine Fehlerspanne von weniger als 2 Grad bietet. Das Gehäuse ist robust und vollständig abgedichtet und entspricht den IPX6- und IPX7-Normen. Es kann also überall auf Ihrem Boot installiert werden, unter oder auf dem Deck. Dank seiner schnellen Reaktionsfähigkeit passt das EV1 den Kurs unter allen Navigationsbedingungen automatisch an und kompensiert automatisch die Magnetfelder des Schiffes.

	LEISTUNGSEINHEIT ACU-300 Das Steuergerät ACU-300 wurde für Boote entwickelt, die Steuersysteme mit Magnetventilen und permanent rotierende Hydraulikpumpen verwenden. Er verfügt über spezielle Anschlussklemmen: Ausgang Elektromagnetischer Antrieb A/B Rücklauf elektromagnetischer Antrieb Bypass (wählbar 12 / 24V) Mit dem mitgelieferten Ruderwinkelsensor können Sie die Position des Ruders Ihres Bootes verbessern. Er wird mit einem 10 m langen Kabel geliefert und lässt sich einfach an die Stromversorgungseinheit anschließen.

OPTION: 12- oder 24-V-Elektroventil-Aggregat Das nicht umkehrbare Hydraulikaggregat mit einstellbarem Durchfluss ist für Sport- und Fischerboote geeignet. Es ist mit einem Magnetventil und einem Öltank ausgestattet. Die Einstellung des Durchflusses erfolgt über eine Schraube, mit der die Zeit für die Backbord-Steuerbord-Bewegung genau eingestellt werden kann. Stromversorgung: 12 V oder 24 V (je nach Version) Max. Hubraum Zylinder: 432 cm3 Durchflussmenge der Gruppe: 0,2-2 L/min Das Aggregat ist nicht im Basispaket enthalten. Wählen Sie je nach Wunsch die Version "mit 12V- oder 24V-Aggregat".

	SEATALK NG KABELSET Dieses Kit enthält die folgenden Komponenten: 2 - SeaTalk-Endverschlüsse 2 - SeaTalk T-Steckverbinder 1 - Stromkabel (0,4m) 1 - SeaTalk-Hauptkabel (5 m) 1 - SeaTalk-Abzweigkabel (0,4 m) 1 - 5-poliger SeaTalk-Anschlussblock

Beachten Sie:

Berücksichtigen Sie immer die Gesamtverdrängung des Bootes bei voller Beladung. Dieses Gewicht ist oft 20% höher als die Verdrängung des leeren Bootes. Achten Sie also darauf, dass Sie nicht einen Lotsen auswählen, der ständig an der Grenze seiner Möglichkeiten arbeitet. Wenn Sie Ihren Lotsen unter Berücksichtigung der Sicherheitsanforderungen auswählen, wird er auch bei schlechtem Wetter einsatzfähig bleiben.