Autopilot EV-100 Motor

DER ZENTRALE SENSOR EV-1

Der 9-Achsen-Sensor ist das Hauptelement des Autopiloten. Seine Technologie ermöglicht es, die Bewegungen des Schiffes in allen drei Dimensionen zu überwachen.

Seine Technologie kombiniert revolutionäre transistorisierte Sensoren und einen Autopilot-Prozessor in einem einzigen Gehäuse.

Der zentrale Sensor kann überall auf Ihrem Schiff angebracht werden. Er verfügt über ein robustes Gehäuse, ist sehr stoßfest und erfüllt dank des vollständig abgedichteten Gehäuses die Wasserdichtigkeitsstandards IPX6 und IPX7.

VORTEILE DES ZENTRALEN SENSORS EV-1

Die Hauptfunktion des EV-1-Sensors ist die ständige und präzise Kurskontrolle. Er nimmt sofort die Umgebung und die Navigationsbedingungen auf, um eine perfekte und optimale Anpassung vorzunehmen.

Seine Zuverlässigkeit ist so hoch, dass die dynamische Genauigkeit weniger als 2 Grad beträgt, und das selbst unter den extremsten Bedingungen.

Und schließlich kann er dank seiner Vielseitigkeit auf den Multifunktionsbildschirmen Raymarine die Kurse auf den Radarbildern anzeigen.

ACU-100-STEUEREINHEIT

Die robuste Steuereinheit ACU-100 versorgt sowohl den Autopiloten als auch den SeaTalk-NG-Bus zuverlässig und stabil mit Strom.

Diese Leistungseinheit dient als Schnittstelle zwischen den verschiedenen Komponenten des Autopiloten und dem zentralen EV-1-Sensor.

Bedienpult p70Rs

Die Steuerkonsole verfügt über einen zentralen Drehcontroller, um die Bedienung zu erleichtern. Der Vorteil des Drehcontrollers ist, dass er in jeder noch so extremen Situation und Umgebung verwendet werden kann.

Um die Bedienung zu erleichtern, verfügt die p70Rs über ein ultrahelles, entspiegeltes 3,5-Zoll-LCD-Display. Die damit ausgestattete Technologie ermöglicht eineoptimale Anzeige mit lebendigen Farben, stärkerem Kontrast und einem großen Betrachtungswinkel.

Wie die Displays der Reihe ist auch das p70Rs mit der Lighthouse-Benutzeroberfläche ausgestattet, die für eine bessere Ergonomie sorgt. Ein Startassistent unterstützt Sie bei der Inbetriebnahme Ihres Autopiloten.

0,5 L HYDRAULIKPUMPE

Mit der 0,5 L Hydraulikpumpe können Sie als Bestandteil des Autopiloten Raymarine auf die Richtung des Bootes einwirken. Die Hydraulikpumpe integriert eine hochpräzise Zahnradpumpe und ein Rückschlagventil, die von einem Servomotor angetrieben werden.

Übrigens kann diese Pumpe auch auf Schiffen mit mechanischem Ruder verwendet werden. Dazu ist eine Kombination mit einem sekundären Ruderzylinder erforderlich.

• Spannung: 12 V
• Maximaler Druck: 50 bar
• Spitzenfördermenge: 650cc/min
• Kompatibel mit Zylinder: 50 bis 110 cm³

Hydraulische Anschlüsse sind nicht im Lieferumfang enthalten.

SEATALK NG-KABELSATZ

Dieser Satz besteht aus folgenden Teilen:

• 2 - SeaTalk-Endverschlüsse
• 2 - SeaTalk T-Steckverbinder
• 1 - Stromkabel (0,4 m)
• 1 - SeaTalk-Hauptkabel (5 m)
• 1 - SeaTalk-Abzweigkabel (0,4 m)
• 1 - 5-poliger SeaTalk-Anschlussblock

HAUPTPUNKTE :

• Stromversorgung: 12 VDC
• Einfache Installation
• Genauigkeit weniger als 2°C
• Stromverbrauch: 300mA (ACU-100)
• Ständige und genaue Kontrolle des Kurses
• Empfohlene maximale Verschiebung: 3 T

INHALT DER BOX :

• 1 - ACU-100
• 1 - Evolution EV1 Sensor
• 1 - Seatalk NG Kabelsatz
• 1 - Hydraulische Pumpe 0,5L
• 1 - Bedienkonsole p70Rs (je nach Pack)
• 1 - Dokumentation in PDF